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派克齒輪泵維修的常見方法有哪些?

發布時間:2016-07-09 瀏覽次數:5154
        派克齒輪泵殼體壞了怎么修?主動軸襯壞了怎么辦?泵殼內腔怎么修理?在使用派克齒輪泵的你,是否會經常受到這些問題的困擾呢?下面,澳托士就來給大家說說派克齒輪泵維修方法。
派克齒輪泵維修
       第一:殼體修理
       殼體指的是殼體存在裂縫或者縫隙,會導致泵身泄露;我們可以是用鑄508鎳銅焊條焊補,焊縫要做到緊密而無氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

       第二:泵蓋修理
       如果泵蓋的工作平面磨損情況不嚴重,我們可以采用手動研磨法。也就是在平臺或者厚玻璃板上放一些氣門砂,再將泵蓋放在上面反復研磨,直到泵蓋表面平就行了;當然,若是泵蓋損壞嚴重,則需要采用機器車削后在用手動研磨

       第三:閥座修理
       限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。

       第四:磨損修理
       主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。

       第五:主動軸與襯套磨損修理
       當齒輪泵內的主動軸與襯套之間磨損后,他們之間配合用作的時候,間隙會增大,會導致影響齒輪泵的油量。當我們遇到這種情況的時候,應該對主動軸或者是襯套進行修理,回復他們之間的正常配合間隙。如果是主動軸磨損輕微,那我們只需要壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。如果是主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
  

       或許上述修理方法并不全面,都是澳托士12年來一點一滴總結出來的,在這12年期間,澳托士不斷成長,接受一個個考驗才走到今天。帕克齒輪泵的維修就是澳托士撰寫出來提供給大家學習交流的,若是想要了解更多,可以在線咨詢澳托士客服。

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