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卸荷回路與減壓回路的作用以及常見類型

發布時間:2016-12-10 瀏覽次數:8782
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(一)卸荷回路
卸荷回路的功用是在系統執行元件短時間不工作時,不頻繁啟閉驅動泵的電動機,而使液壓泵在零壓或很低壓力下運轉,以減少功率損耗 ,降低系統發熱,延長泵和電動機的使用壽命。

用換向閥中位機能的缷荷回路

如圖14-13所示即為用換向閥中位機能( M 型)的卸荷回路。 由圖可以看出,換向閥在中位時液壓泵卸荷。 此種卸荷方式結構簡單,液壓泵在極低的壓力下運轉,但對于壓力較高、流量較大的系統容易產生較大沖擊,只適應于低壓小流量的系統。 用 H 、K 型三位換向閥也能起卸荷作用。

用二位二通換向閥的卸荷回路

如圖14-14所示為用二位二通換向閥的卸荷回路。當執行元件停止工作時,二位二通換向閥通電,這時液壓泵輸出的油液經二位二通閥流回油箱 。此種卸荷回路的卸荷效果較好,但選用的二位二通閥的規格應與泵的額定流量相適應。

用蓄能器保壓由先導式

如圖14-15所示為用蓄能器保壓由先導式溢流閥卸荷的卸荷回路。系統工作時,1 YA 通電,液壓泵向蓄能器和液壓缸左腔供油,使活塞右移 。當接觸工件后,系統壓力升至壓力繼電器調定值時,3 Y A 通電,通過先導式溢流閥使泵卸荷。此時,液壓缸所需壓力由蓄能器保持。

(二)減壓回路
減壓回路的功用是使系統中的某一部分油路獲得比系統壓力低且穩定的工作壓力。機床的工件夾緊、導軌潤滑以及液壓系統的控制油路等常應用減壓回路。

減壓回路

如圖14-16所示為最常見的減壓回路,它是在所需低壓的油路上串接定值減壓閥 2。減壓油路的壓力由減壓閥 2 的調定值決定,回路中的單向閥 3 用于當主油路壓力低于減壓閥 2 的調定值時 ,防止油液倒流 ,起短時保壓作用。

如圖14-17所示為二級減壓回路。 在先導式減壓閥 2 的遙控口上串接二位二通電磁換向閥和遠程調壓閥 3,當換向閥左位接入系統 ,減壓油路的壓力由先導式減壓閥 2 的調定值決定;當換向閥右位接入系統 ,減壓油路的壓力由遠程調壓閥 3 的調定值決定。必須指出 ,遠程調壓閥 3 的調定值一定要低于減壓閥 2 的調定值 ,只有這樣,才能得到二級壓力。液壓泵的最大工作壓力由溢流閥 1 調定。

二級減壓回路

此外,減壓回路中也可以采用比例減壓閥來實現無級減壓 。

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