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液壓缸的典型結構有哪些?(舉例說明)

發布時間:2016-11-30 瀏覽次數:6308
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(1)單活塞桿液壓缸結構 :
如圖13-31所示為單活塞桿液壓缸的結構圖。 由圖可以看出,該液壓缸主要由缸筒7、活塞21、活塞桿8、缸底1、缸蓋14、缸頭18 、密封裝置、排氣裝置、緩沖裝置等組成。 缸筒與法蘭3、10焊接成一個整體,然后由螺釘25與缸底、缸頭、缸蓋連接。 圖中用半剖的方法表示了活塞與缸筒 、活塞桿與缸蓋之間的兩種密封形式 :一種為上部所示的橡塑組合密封 ,另一種為下部所示的唇形密封 。 該種液壓缸具有雙向緩沖功能 ,工作時壓力油經進油口 、單向閥 2 進入工作腔 ,推動活塞向右運動 。 當活塞運動到終點前 ,緩沖套 6 切斷油路 ,油液只能經緩沖節流閥 11排出 ,起到了節流緩沖作用 ;活塞向左運動亦然(圖中一端只畫了單向閥 ,另一端只畫了節流閥) 。為了使液壓缸中殘留的空氣及時排出 ,在缸底和缸頭上分別設置了帶放氣孔的單向閥 。

單活塞桿液壓缸的結構圖

(2)雙活塞桿液壓缸結構:
如圖 13-32 所示為常見的雙作用式實心雙活塞桿液壓缸的結構圖 。液壓缸由缸體 6 、兩個端蓋 8 、活塞 5 、兩實心活塞桿 7 和密封圈 2 等組成 。 缸體固定不動 ,兩活塞桿都伸出缸外并與運動構件(如工作臺)相連 。 端蓋與缸體間用紙墊密封 ,活塞桿與端蓋間用密封圈密封 ,活塞與缸體之間則采用環形槽間隙密封 。 兩進出油口 a 和 b 設置在兩端蓋上 。當壓力油從進出油口交替輸入液壓缸的左右油腔時 ,壓力油推動活塞運動 ,并通過活塞桿帶動工作臺做往復直線運動 。

雙作用式單活塞桿液壓缸的結構圖

雙活塞桿液壓缸也可制成活塞桿固定不動 、缸體與工作臺相連的結構形式 。 這種液壓缸的組成與上面介紹的實心雙活塞桿液壓缸相類似 ,只是為了向液壓缸左右油腔交替輸送壓力油 ,將進出油口設置在活塞桿上 ,因而活塞桿制成空心的 。

實心雙活塞桿液壓缸的結構圖

(3)雙作用式單活塞桿液壓缸結構 :
如圖13-33所示為一 種簡易 的雙作用式單活塞桿液壓缸的結構圖。主要由缸體 4 、帶桿活塞 5 和端蓋 2 、7 等組成 。 進出油口設置在兩端蓋上,缸體固定不動。 端蓋與缸體間用墊圈3密封,活塞桿與端蓋間、活塞與缸體之間用O 形密封圈密封 。
壓力油從進出油口交替輸入液壓缸的左右油腔時 ,推動活塞并通過活塞桿帶動工作臺實現往復直線運動 。 由于液壓缸僅一端有活塞桿 ,所以活塞兩端有效作用面積不等。液壓缸可以采用缸體固定,活塞桿運動,也可以是活塞桿固定,缸體運動。 其往復運動的范圍都約為有效行程L的2倍 。

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